КПП с демультипликатором, однодисковое сцепление d=42, фланец 4 отверстия 238ВМ-1700004-70 Собственное производство

КПП с демультипликатором, однодисковое сцепление d=42, фланец 4 отверстия 238ВМ-1700004-70Устанавливаются совместно с двигателями ЯМЗ-238Д, -238Б, -238БЕ2 на автомобили МАЗ-64229, -6303, -5516, -5552, -53363; КрАЗ-6443, -64432, -6437, -643711; Урал-5323-20, -5323-21, -5323-22; КрАЗ-5444, -6503, -6505, а также совместно с двигателями ЯМЗ-236БЕ2, -238ДЕ2, на перспективные автомобили типа МАЗ-54329, -53336; Урал-4320-43, -6361-02; КрАЗ-65-10 Технические характеристики коробки передач ЯМЗ-238ВМ/ВК Тип8-ступенчатая, механическаяМакс. входной крутящий момент, Н•м1275Масса, кг350Передаточные числа1 - 7,30; 2 - 4,86; 3 - 3,50; 4 - 2,48; 5 - 2,09; 6 - 1,39; 7 - 1,00; 8 - 0,71Задний ход - 10,46Управление переключением передачРычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазонаФланец крепления карданного вала1 - гладкий, 8 болтов М10 или М12 на Ø1552 - Т180 по ISO 8667Дополнительный отбор мощности1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)2 - с заднего торца КПП от промежуточного валаОсновное применениеАвтомобили МАЗТехнические данныеОбщая передачаПередача в основной коробкеПередача в демультипликатореПередаточные числа12345678Задний ходЗадний ход12341234Задний ходЗадний ходПонижающаяПонижающаяПонижающаяПонижающаяПрямаяПрямаяПрямаяПрямаяПонижающаяПрямая7,304,863,502,482,091,391,000,7110,462,99Механизм переключения передачТрехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с –1 (880...920 мин -1).ЭлектрооборудованиеСигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов (работают совместно с реле 6312.3747, устанавливаемым производителем автомобилей)Система смазкиКомбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора – под давлением.Масла для смазкиВсесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатациипри температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15КГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок “А” или “З” ГОСТ305-82 (15%).Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96Заправочный объем системы смазки, л7,5 +0,5Уровень масла ниже контрольного отверстия, раслоложенного с правой стороныпроставки демультипликатора, не допускается.Габаритн

• Качественное и быстрое обслуживание.
• Гибкая система скидок.
• Индивидуальный подход для каждого клиента.
• Персональный менеджер.
• Гарантии завода изготовителя.

Доставка по России, Казахстану, Белоруссии по тарифам транспортной компании.

Гарантия от заводов-производителей.

Чтобы заказать КПП с демультипликатором, однодисковое сцепление d=42, фланец 4 отверстия 2, просто позвоните нам или оставьте заявку через сайт!

Условия доставки:

• Самовывоз
• Доставка почтой
• Доставка транспортной компанией

Условия оплаты:

• Наличный и безналичный расчет.

Чтобы заказать КПП с демультипликатором, однодисковое сцепление d=42, фланец 4 отверстия 238ВМ-1700004-70 Собственное производство, позвоните нам по телефону или оставьте заявку через сайт.